৩১,৫০০ কোটি টাকার পরিকল্পনা: দিনাজপুরে পাঁচ ঘণ্টায় ট্রেন যাত্রা

সরকার উত্তরাঞ্চলের জনগণের ট্রেন ভ্রমণের দুর্ভোগ কমাতে ৩১,৫০০ কোটি টাকার একটি পরিকল্পনা ও প্রকল্প গ্রহণ করেছে। রেল সূত্র জানিয়েছে, এই পরিকল্পনা বাস্তবায়িত হলে রেল দূরত্ব ১১৪ কিলোমিটার কমে যাবে।

সংক্ষিপ্ত রুটের ফলে দিনাজপুরে পাঁচ ঘণ্টায় পৌঁছানো সম্ভব হবে। এতে দিনাজপুর, পঞ্চগড়, ঠাকুরগাঁও, নীলফামারীসহ উত্তরাঞ্চলের অন্যান্য জেলার মানুষের ভ্রমণ সহজ হবে এবং হিলি স্থলবন্দর দিয়ে পণ্য ও কৃষিপণ্য পরিবহন সহজতর হবে, যা স্থানীয় অর্থনীতিতে ইতিবাচক প্রভাব ফেলবে।

দিনাজপুর পার্বতীপুর রেল বিভাগের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা (সিইও) শেখ হাসানুজ্জামান শুক্রবার বিএসএসকে এ তথ্য নিশ্চিত করেছেন। তিনি সড়ক পরিবহন ও সেতু, রেলপথ ও নৌপরিবহন মন্ত্রী শেখ রবিউল আলমের সফরের কথা উল্লেখ করেন।

মন্ত্রী গত ১৩ অক্টোবর দিনাজপুরের পার্বতীপুর উপজেলায় লোকোমোটিভ ওয়ার্কশপ পরিদর্শনের পর স্থানীয় রেল কর্মকর্তা ও প্রকৌশলীদের সঙ্গে এক বৈঠকে এই সিদ্ধান্ত ঘোষণা করেন।

শেখ হাসানুজ্জামান বলেন, 'প্রাথমিক কাজ শুরু হয়েছে।' তিনি জানান, পরিকল্পনার আওতায় দিনাজপুর-ঢাকা রেল যোগাযোগ এবং বগুড়া-সিরাজগঞ্জ নতুন রেললাইন স্থাপন করা হবে।

সরকার দেশের রেলের সক্ষমতা বাড়াতে ৮০টি নতুন লোকোমোটিভ আনার উদ্যোগ নিয়েছে। এর মধ্যে ৩০টি কেনার প্রস্তাব জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদের নির্বাহী কমিটি (একনেক) অনুমোদন করেছে। টেন্ডার প্রক্রিয়া শেষে এগুলো কেনা হবে এবং দেশে পৌঁছাতে আরও দুই বছর সময় লাগতে পারে।

তিনি বলেন, 'নতুন লোকোমোটিভ সংগ্রহের পাশাপাশি প্রকল্প গ্রহণ ও বাস্তবায়ন দ্রুত করার চেষ্টা চলছে।' দ্রুততম সময়ে লোকোমোটিভ সংগ্রহ করা গেলে রেল পরিচালনা আরও গতিশীল করা যাবে।

এশিয়ান ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনভেস্টমেন্ট ব্যাংক (এআইআইবি) ১২,৪৪২ কোটি টাকা ব্যয়ে বগুড়া ও সিরাজগঞ্জের মধ্যে সরাসরি ডুয়েল গেজ রেল চর্ড় লাইন নির্মাণে অর্থায়ন করছে। নির্মাণ শেষ হলে ট্রেনের দূরত্ব ১১৪ কিলোমিটার কমে যাবে এবং সান্তাহার ও ঈশ্বরদী ভ্রমণে তিন থেকে চার ঘণ্টা সময় বাঁচবে।

সড়কপথে, এশিয়ান ডেভেলপমেন্ট ব্যাংকের (এডিবি) সহায়তায় ১৯,০৫৬ কোটি টাকা ব্যয়ে নির্মিত ১৯০ কিলোমিটার দীর্ঘ এলেঙ্গা-হাটিকুমরুল-রংপুর মহাসড়কের ৯৫ শতাংশের বেশি কাজ শেষ হয়েছে। মহাসড়কে ছয় লেন, সার্ভিস লেন, নয়টি ফ্লাইওভার ও ২২টি ওভারপাস থাকবে।

সিরাজগঞ্জ-হাটিকুমরুল অংশের কাজ ৭৭ শতাংশ সম্পন্ন। হাটিকুমরুল আন্তর্জাতিক ইন্টারচেঞ্জ চালু হলে উত্তরাঞ্চলের ১৬ জেলার যানবাহন কোনো সিগন্যাল ছাড়াই ঢাকা বা নিজ জেলায় পৌঁছাতে পারবে।

দীর্ঘদিন ধরে দিনাজপুর, পঞ্চগড় ও ঠাকুরগাঁওয়ের মানুষকে যমুনা সেতু পার হয়ে হাটিকুমরুল, এলেঙ্গা বা বগুড়া শহরের সরু রাস্তায় ঘণ্টার পর ঘণ্টা যানজটে বসে থাকতে হতো। ট্রেন যাত্রীদের সান্তাহার ও ঈশ্বরদী হয়ে ঢাকা পৌঁছাতে হতো, যা প্রায় ১০০ কিলোমিটার ঘুরপথ। সড়ক পরিবহন ও রেলপথ মন্ত্রণালয় এই দুর্ভোগ দূর করতে এই মাস্টার প্ল্যান গ্রহণ করেছে।

দিনাজপুর-৩ আসনের সংসদ সদস্য সৈয়দ জাহাঙ্গীর আলম বিএসএসকে বলেন, দিনাজপুর-ঢাকা রেলপথের উন্নয়নের পাশাপাশি শহরের ভেতরে যানজট কমাতে চার লেনের কাজ খুব শিগগিরই শুরু হবে। তিনি আশা প্রকাশ করেন যে দিনাজপুর কেন্দ্রীয় বাস টার্মিনাল ও শহরের সংযোগ সড়ক চার লেনে রূপান্তরের কাজ শীঘ্রই শুরু হবে।

জাহাঙ্গীর বলেন, হিলি স্থলবন্দরের আমদানি-রপ্তানি কার্যক্রম এবং দিনাজপুরের বিখ্যাট কাটারিভোগ চাল, লিচু ও আলু দ্রুত ট্রেনে কয়েক ঘণ্টার মধ্যে ঢাকায় পৌঁছাবে। দিনাজপুর ও রংপুর বিভাগের সর্বস্তরের মানুষ ডুয়েল গেজ রেলপথ ও ছয় লেনের মহাসড়ক নির্মাণকে যুক্তিযুক্ত মনে করেন।

তিনি বলেন, দিনাজপুর, পঞ্চগড়, ঠাকুরগাঁও, নীলফামারী, রংপুর, বগুড়া, সিরাজগঞ্জ ও জয়পুরহাট জেলার মানুষের জন্য ডুয়েল গেজ রেলপথ ও ছয় লেনের মহাসড়ক খুবই জরুরি। সংসদ সদস্য আশা প্রকাশ করেন যে প্রধানমন্ত্রী তারিক রহমান দিনাজপুর ও উত্তরাঞ্চলের মানুষের দুর্ভোগ কমাতে রেলপথ ও ছয় লেনের মহাসড়ক নির্মাণের জন্য গুরুত্বপূর্ণ নির্দেশনা দেবেন।