Real-time social signals and passenger updates from Bangladesh Railway
"মেট্রোরেলের এমডি ফারুক আহমেদের সততা ও দক্ষতার কি তবে এই পুরস্কার? পেশাদারিত্ব নাকি রাজনৈতিক নেক্সাস—দেশ চলবে কোন পথে? মেট্রোরেলের ব্যবস্থাপনা পরিচালক (MD) ফারুক আহমেদের নিয়োগ বাতিলের ঘটনাটি আমাদের চোখে আঙুল দিয়ে দেখিয়ে দিচ্ছে যে, সিস্টেমের গভীরে ব্যবসায়িক ও কায়েমী স্বার্থান্বেষী মহলের শিকড় কতখানি মজবুত। দীর্ঘদিন আমলাতন্ত্রের কবলে থাকা ডিএমটিসিএল-এ তিনিই ছিলেন প্রথম নিয়োগপ্রাপ্ত টেকনিক্যাল এক্সপার্ট। তার প্রোফাইল চমকে দেয়ার মত অস্ট্রেলিয়া, ভারত, সৌদি আরব, ম্যাকাওসহ বিভিন্ন দেশে ৩৭ বছরের কাজের অভিজ্ঞতা। এর মধ্যে ২৫ বছরই কাটিয়েছেন বিভিন্ন দেশের মেট্রোরেল নির্মাণ ও পরিচালনার গুরুত্বপূর্ণ পদে। পেশাদার এই প্রকৌশলী দায়িত্বে আসার পর গতানুগতিক 'লুটপাটের' সংস্কৃতিতে আঘাত হেনেছিলেন: ১. খরচ সাশ্রয়ে ম্যাজিক: ছাত্র-জনতার অভ্যুত্থানের সময় ক্ষতিগ্রস্ত মিরপুর-১০ ও কাজীপাড়া স্টেশন মেরামতে বিগত সরকার ৩৫০ কোটি টাকা এবং এক বছর সময় লাগবে বলেছিল। কিন্তু ফারুক আহমেদের পরামর্শে মাত্র ২ কোটি টাকার কমে এবং মাত্র ৩ মাসে স্টেশনগুলো চালু করা সম্ভব হয়েছে! ( মতিঝিল কমলাপুর অংশের জন্য আনা যন্ত্রপাতি ও ব্যবহার করেছিলেন) ২. ঠিকাদারি দৌরাত্ম্য বন্ধ: মতিঝিল-কমলাপুর অংশে দরকষাকষির মাধ্যমে তিনি এক ধাক্কায় ১৬৯ কোটি টাকা সাশ্রয় করেন। ৩. ত্রুটি ও গুণগত মান: জাপানি ঠিকাদারের সরবরাহ করা সরঞ্জাম এবং লাইনের ৪৫ ধরনের ত্রুটি খুঁজে বের করেন তিনি। মানহীন পণ্য গ্রহণ করতে অস্বীকৃতি জানান এবং সেগুলো বদলে দেওয়ার জন্য চাপ সৃষ্টি করেন। ফলাফল বিদায় ঘণ্টা!🙂 ঠিকাদার ও স্বার্থান্বেষী মহলের পকেট ভারি করার পথে বাধা হয়ে দাঁড়ানোর পুরস্কার হিসেবেই সম্ভবত তাঁর নিয়োগ বাতিল করা হলো। যখন একজন দক্ষ মানুষ সিস্টেমের টাকা বাঁচাতে চান, তখনই তিনি সিস্টেমের জন্য 'অযোগ্য' হয়ে পড়েন। আমাদের মনে রাখা প্রয়োজন, যখন রাজনৈতিক সরকার ক্ষমতায় থাকে, তখন ব্যবসায়িক সিন্ডিকেট ও রাজনৈতিক নেক্সাস অত্যন্ত শক্তিশালী হয়ে ওঠে। সেখানে ফারুক আহমেদের মতো মেরুদণ্ডসম্পন্ন মানুষের টিকে থাকা কঠিন হয়ে পড়ে। দেশের উন্নয়নের চেয়ে যদি ব্যক্তিস্বার্থ বড় হয়ে দাঁড়ায়, তবে সেই উন্নয়নের চাকা বেশিদূর এগোবে না। একজন দক্ষ প্রকৌশলীকে সরিয়ে আবার কি সেই 'লুটপাটের' পথই প্রশস্ত করা হচ্ছে? বিচার আপনাদের হাতে। #MetroRail #BangladeshRailway #GoodGovernance #CorruptionAlert #FarukAhmed #DMTCAL #Transparency #SaveBangladesh #PublicInterest"
"মেট্রোরেলে ভাড়া ফাঁকি দিলে বছরে ক্ষতি ২৬ কোটির বেশি ⁉️ আপনারা যেটাকে সাধারণ বিষয় মনে করেন 😶 ঢাকার Dhaka Metro Rail-এ প্রতিদিন হাজারো যাত্রী যাতায়াত করেন। একটি ট্রেনে প্রায় ৩০৬টি আসন রয়েছে। যদি এর ৫০% যাত্রী (১৫৩ জন) গড়ে ২০ টাকা করে সচিবালয় থেকে মতিঝিল ভাড়া ফাঁকি দেন, তাহলে প্রতি ট্রেনে ক্ষতি হয় প্রায় ৩,০৬০ টাকা। মতিঝিল থেকে প্রতিদিন প্রায় ১১৯টি ট্রেন চলাচল করে। সে হিসেবে সম্ভাব্য দৈনিক ক্ষতি প্রায় ৩ লাখ ৬৪ হাজার টাকা। এই হিসাব অনুযায়ী মাসে ক্ষতি প্রায় ১ কোটি ৯ লাখ টাকা, আর বছরে ক্ষতি ১৩ কোটিরও বেশি হতে পারে। তবে যদি পুরো ৩০৬ জনের সবাই যদি সচিবালয় থেকে মতিঝিল ২০ টাকা করে ভাড়া না দেন, তাহলে প্রতি ট্রেনে ক্ষতি হবে ৬,১২০ টাকা এবং বছরে ক্ষতির পরিমাণ ২৬ কোটিরও বেশি হতে পারে। 🚆💰 লেখা - Md Nazmul"
