Chatter

‎মেট্রোরেলের এমডি ফারুক আহমেদের সততা ও দক্ষতার কি তবে এই পুরস্কার? ‎​পেশাদারিত্ব নাকি রাজনৈতিক নেক্সাস—দেশ চলবে কোন পথে? মেট্রোরেলের ব্যবস্থাপনা পরিচালক (MD) ফারুক আহমেদের নিয়োগ বাতিলের ঘটনাটি আমাদের চোখে আঙুল দিয়ে দেখিয়ে দিচ্ছে যে, সিস্টেমের গভীরে ব্যবসায়িক ও কায়েমী স্বার্থান্বেষী মহলের শিকড় কতখানি মজবুত। ‎​ ‎​দীর্ঘদিন আমলাতন্ত্রের কবলে থাকা ডিএমটিসিএল-এ তিনিই ছিলেন প্রথম নিয়োগপ্রাপ্ত টেকনিক্যাল এক্সপার্ট। তার প্রোফাইল চমকে দেয়ার মত ‎​অস্ট্রেলিয়া, ভারত, সৌদি আরব, ম্যাকাওসহ বিভিন্ন দেশে ৩৭ বছরের কাজের অভিজ্ঞতা। ‎​এর মধ্যে ২৫ বছরই কাটিয়েছেন বিভিন্ন দেশের মেট্রোরেল নির্মাণ ও পরিচালনার গুরুত্বপূর্ণ পদে। ‎​ ‎​পেশাদার এই প্রকৌশলী দায়িত্বে আসার পর গতানুগতিক 'লুটপাটের' সংস্কৃতিতে আঘাত হেনেছিলেন: ‎​১. খরচ সাশ্রয়ে ম্যাজিক: ছাত্র-জনতার অভ্যুত্থানের সময় ক্ষতিগ্রস্ত মিরপুর-১০ ও কাজীপাড়া স্টেশন মেরামতে বিগত সরকার ৩৫০ কোটি টাকা এবং এক বছর সময় লাগবে বলেছিল। কিন্তু ফারুক আহমেদের পরামর্শে মাত্র ২ কোটি টাকার কমে এবং মাত্র ৩ মাসে স্টেশনগুলো চালু করা সম্ভব হয়েছে! ( মতিঝিল কমলাপুর অংশের জন্য আনা যন্ত্রপাতি ও ব্যবহার করেছিলেন) ‎​২. ঠিকাদারি দৌরাত্ম্য বন্ধ: মতিঝিল-কমলাপুর অংশে দরকষাকষির মাধ্যমে তিনি এক ধাক্কায় ১৬৯ কোটি টাকা সাশ্রয় করেন। ‎​৩. ত্রুটি ও গুণগত মান: জাপানি ঠিকাদারের সরবরাহ করা সরঞ্জাম এবং লাইনের ৪৫ ধরনের ত্রুটি খুঁজে বের করেন তিনি। মানহীন পণ্য গ্রহণ করতে অস্বীকৃতি জানান এবং সেগুলো বদলে দেওয়ার জন্য চাপ সৃষ্টি করেন। ‎​ফলাফল বিদায় ঘণ্টা!🙂 ‎​ঠিকাদার ও স্বার্থান্বেষী মহলের পকেট ভারি করার পথে বাধা হয়ে দাঁড়ানোর পুরস্কার হিসেবেই সম্ভবত তাঁর নিয়োগ বাতিল করা হলো। যখন একজন দক্ষ মানুষ সিস্টেমের টাকা বাঁচাতে চান, তখনই তিনি সিস্টেমের জন্য 'অযোগ্য' হয়ে পড়েন। ‎​আমাদের মনে রাখা প্রয়োজন, যখন রাজনৈতিক সরকার ক্ষমতায় থাকে, তখন ব্যবসায়িক সিন্ডিকেট ও রাজনৈতিক নেক্সাস অত্যন্ত শক্তিশালী হয়ে ওঠে। সেখানে ফারুক আহমেদের মতো মেরুদণ্ডসম্পন্ন মানুষের টিকে থাকা কঠিন হয়ে পড়ে। ‎​দেশের উন্নয়নের চেয়ে যদি ব্যক্তিস্বার্থ বড় হয়ে দাঁড়ায়, তবে সেই উন্নয়নের চাকা বেশিদূর এগোবে না। একজন দক্ষ প্রকৌশলীকে সরিয়ে আবার কি সেই 'লুটপাটের' পথই প্রশস্ত করা হচ্ছে? ‎​বিচার আপনাদের হাতে। ‎​#MetroRail #BangladeshRailway #GoodGovernance #CorruptionAlert #FarukAhmed #DMTCAL #Transparency #SaveBangladesh #PublicInterest

নিচের সার্ভিস গুলো কী চালু হয়েছে? কোন কোন স্টেশনে কার্ড গুলো পাওয়া যাচ্ছে? External Damage কিংবা হারিয়ে যাওয়া MRT Pass রিপ্লেসমেন্টে প্রয়োজন হবে ২৫০৳ Internal Damage কার্ড রিপ্লেস করতে প্রয়োজন হবে মাত্র ৫০৳

আচ্ছা, শুক্রবারে কী বাংলাদেশ সচিবালয় থেকে কী মিরপুর ১১ তে কী রেল চলাচল করবে? দয়া করে জানাবেন প্লিজ। সবাইকে ধন্যবাদ

🚫 সচিবালয়ে থেকে উঠে চেয়ার দখল করার দিন শেষ 🚫 কোনো যাত্রী মতিঝিল পৌঁছানোর পর ওই একই ট্রেনে বসে থেকে ফিরতি যাত্রা করতে পারবেন না। তাকে অবশ্যই ট্রেন থেকে নামতে হবে এবং অন্য প্ল্যাটফর্মে গিয়ে নতুন ট্রেনে উঠতে হবে। মেট্রোর প্ল্যাটফর্ম বা ট্রেনের ভেতর অহেতুক ঘোরাঘুরি বন্ধে চেকইন ও আউটের মধ্যবর্তী সময়সীমা কমিয়ে আনা হয়েছে জানিয়ে নজরুল ইসলাম বলেন, আমরা অনুমোদিত সময় কমিয়ে দিয়েছি। যদি কোনো যাত্রী নির্ধারিত সময়ের বেশি প্ল্যাটফর্ম বা সিস্টেমের ভেতরে অবস্থান করেন, তবে তাকে জরিমানার মুখে পড়তে হতে পারে। বিস্তারিত কমেন্টে...

মেট্রোর ‘সিস্টেমের ফাঁক’ গলিয়ে সিট দখল: মতিঝিলে নতুন নিয়ম চালু ঢাকা মেট্রোরেলে ‘সিস্টেমের ফাঁক’ গলিয়ে এক বা দুই স্টেশন আগে উঠে আসন দখল করে রাখার (লুপ রাইডিং) অভিযোগ উঠেছে কিছু যাত্রীর বিরুদ্ধে। সাধারণ যাত্রীদের পক্ষ থেকে এমন অভিযোগ আসার পর মতিঝিল টার্মিনাল স্টেশনে তাদের নিয়মিত অপারেশন বা ট্রেন চালানোর নিয়মে কিছু বদল এনেছে কর্তৃপক্ষ। উত্তরাগামী অনেক যাত্রীর অভিযোগ, এক শ্রেণির যাত্রী উত্তরা থেকে আসার সময় সচিবালয় হতে মতিঝিলগামী ট্রেনে উঠে পড়েন। তারা মতিঝিল স্টেশনে নামার বদলে সিটে বসেই থাকেন এবং একই ট্রেনে আবার উত্তরার দিকে যাত্রা শুরু করেন। এর ফলে সচিবালয় বা শাহবাগের মতো মাঝখানের স্টেশনগুলো থেকে যারা ওঠেন, তারা ব্যস্ত সময়ে কোনও আসন খালি পান না। এসব অভিযোগের প্রেক্ষিতে ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেড (ডিএমটিসিএল) বেশ কিছু পদক্ষেপ নিয়েছে। ঢাকা মেট্রোরেলের অপারেশন প্রধান মো. নজরুল ইসলাম জানান, ট্রেনের সংখ্যা বাড়ানো হয়েছে এবং মতিঝিল স্টেশনে ট্রেন ঘোরানোর (টার্নঅ্যারাউন্ড) পদ্ধতিতে পরিবর্তন আনা হয়েছে। তিনি ব্যাখ্যা করেন, “আগে একটি ট্রেন মতিঝিল আসার পর প্ল্যাটফর্ম পরিবর্তন করে আবার ছেড়ে যেতো। এখন ট্রেনের সংখ্যা বাড়ানোয় যাত্রীরা সরাসরি মতিঝিল থেকেই নতুন ট্রেনে উঠতে পারবেন। এছাড়া কোনও যাত্রী মতিঝিল পৌঁছানোর পর ওই একই ট্রেনে বসে থেকে ফিরতি যাত্রা করতে পারবেন না। তাকে অবশ্যই ট্রেন থেকে নামতে হবে এবং অন্য প্ল্যাটফর্মে গিয়ে নতুন ট্রেনে উঠতে হবে।” প্লাটফর্ম বা ট্রেনের ভেতর অহেতুক ঘোরাঘুরি বন্ধ করতে চেক-ইন এবং চেক-আউটের মধ্যবর্তী সময়সীমা কমিয়ে এনেছে মেট্রো কর্তৃপক্ষ। নজরুল ইসলাম বলেন, “আমরা অনুমোদিত সময় কমিয়ে দিয়েছি। যদি কোনও যাত্রী নির্ধারিত সময়ের বেশি প্ল্যাটফর্ম বা সিস্টেমের ভেতরে অবস্থান করেন, তবে তাকে জরিমানার মুখে পড়তে হতে পারে।”

আসসালামু আলাইকুম। শুক্রবার সকালে কি মেট্রোরেল চলে বা শুক্রবার কখন থেকে চলে? কেউ জানলে জানাবেম প্লিম।

সময়ঃ ১৮:০৬ খুলনাগামী কপোতাক্ষ কলার শহরে দাড়িয়ে আছে।

চিলাহাটি অভিমুখী চিলাহাটি এক্সপ্রেস বিমানবন্দর রেলস্টেশন থেকে ছাড়ল। সময় বিকাল ০৫:৩৮ মিনিট।

৬৬০৯/৭৬৩ ঢাকা অভিমুখী চিএা এক্সপ্রেস বিমানবন্দর রেলস্টেশনে প্রবেশ করল। সময় বিকাল ০৫:৩৮ মিনিট।

চিলাহাটি অভিমুখী চিলাহাটি এক্সপ্রেস কমলাপুর রেলস্টেশন থেকে ছাড়ল। সময় বিকাল ০৫:০০ মিনিট।

চলছে বিমানবন্দর রেলস্টেশনে ফ্রি Wi-Fi ব্যবস্থার কাজ। আপনারা এই উদ্যোগকে কিভাবে দেখছেন? (সংগৃহীত)

Just boarded the Subarna Express from Dhaka to Chittagong. The new coaches look fantastic! Much cleaner than before. 🚂✨

Why is the Silk City Express always late? Waiting at Rajshahi station for 2 hours now with no updates from the station master. Very frustrating experience. 😡

Upakul Express kotai ache

Terrible experience with the online ticketing system today. Rail Sheba app kept crashing during payment and now my money is deducted but ticket not issued. Help!

Does anyone know if tickets for the Cox's Bazar Express are available at the counter on the day of travel? Or do I have to book online in advance?

The beautiful scenery of Srimangal from the window of Parabat Express. Train travel in Bangladesh has its own charm during monsoon! 🌧️🌿

Update: The Maitree Express services to Kolkata will resume normal schedule from next Monday according to the latest press release.